Im ersten Teil wird ein Sensorsystem basierend auf dem Konzept der Sensordatenfusion zur Erkennung von CFK-Fahrzeugschäden entwickelt. Parallel dazu wird die strukturmechanische Bewertung von beschädigten lasttragenden CFK-Bauteilen im Automobil vorgenommen. Es werden Methoden zur Bereitstellung einer ganzheitlichen Infrastruktur zur Instandhaltung von CFK-Automobilen in Hinblick auf die Schadenserkennung, die Schadensbewertung, die individualisierte Reparaturpatchfertigung sowie die Reparaturdurchführung erarbeitet. Im dritten Teil steht die Reparaturdurchführung im Fokus. Ein Leitfaden zur Patchherstellung und Reparatur von CFK-Strukturbauteilen erläutert detailliert die einzelnen Prozessschritte zur Herstellung und Montage eines an die Schadensgeometrie angepassten Reparaturpatches.