Frieder Bach (Jahrgang 1943) gehört zur Generation derer, die in jungen Jahren noch täglich mit Vorkriegsfahrzeugen Umgang hatten, da diese in der Nachkriegszeit viel länger als ursprünglich vorgesehen am Leben erhalten werden mussten. Durch Siegfried Rauch und sein Buch »DKW- Geschichte einer Weltmarke« waren Frieder Bach die historischen Leistungen Jörgen Skafte Rasmussen, der den Zweitaktmotor und den PKW-Frontantrieb zur industriellen Produktion führte, bewusst geworden. In der Weltwirtschaftskrise 1929-1932 konnte allein DKW die insolventen Firmen Audi, Horch und die Fahrzeugsparte der Firma Wanderer aufnehmen. Das neue Unternehmen mit Sitz in Chemnitz nannte sich »Auto Union AG« und verwendete vier Ringe als Firmenlogo. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges und dem Verlust der Werkseinrichtung als Reparationsleistung, bauten die ehemaligen DKW-Beschäftigten in Zschopau 1945 die Motorradproduktion unter der Firmenbezeichnung »MZ« wieder auf. In den 1990er Jahren wurde auch hier die Produktion beendet. Die Zweitakt-Tradition wird seither von Besitzern kleiner KfZ-Werkstätten und Liebhabern weitergeführt. Der Sammler Frieder Bach konnte das wichtige technisch-technologische Erbe von DKW/Auto-Union bewahren. Aus der Sammlung wurde 1995 ein Fahrzeugmuseum im Wasserschloss Klaffenbach. Infolge massiver Hochwasserschäden musste es 2008 jedoch in die Hochgarage nach Chemnitz umziehen. Auf der Zwickauer Straße 77 ist es heute zu finden.