Zum Nachweis der Einsatzbarkeit des Hochgeschwindigkeits-Bolzensetzens wird eine simulationsbasierte Auslegungsmethode in den Simulationsprogrammen LS-Dyna, Simufact.forming sowie SolidWorks Simulation entwickelt. Sie basiert auf Materialkennwerten für Stahl (HC340LA), eine Aluminiumlegierung (EN AW6060-T66) und den Bolzen, sowie auf Dehnraten und temperaturabhängige Fließkurven und Schädigungskennwerten in Abhängigkeit des Spannungszustandes. Des weiteren wurden Setzbolzen sowie relevante Anlagenkomponenten (Treiberkolben, Elastomerpuffer) vermessen. 2D- und 3D-Simulationsmodeile zum Fügeprozess prognostizieren die Verbindungseigenschaften hinsichtlich der geometrischen Ausprägung sowie der Tragfähigkeit.