Zur Umsetzung kosteneffizienter Mischbauweisen aus ultrahöchstfesten Stählen und Aluminiumlegierungen im Karosseriebau werden Methoden zur gezielten Anpassung der mechanischen Eigenschaften der Fügestellen in pressharten Bauteilen durch eine dem Presshärteprozess nachgelagerte kurzzeitige lokale Wärmebehandlung entwickelt und hinsichtlich der Fügeeignung mit konventionellen, etablierten mechanischen und hybriden Fügeverfahren experimentell und numerisch untersucht. Eine gezielte lokale Konditionierung von 22MnB5-Werkstoffen bei Anwendung einer Induktions- oder Lasererwärmung ist technisch und wirtschaftlich grundsätzlich für eine Serienproduktion realisierbar und die erzeugten Fügeverbindungen weisen hervorragende Eigenschaften bezüglich der erzielbaren Maximalkräfte und Energieaufnahmen sowie der Reproduzierbarkeit auf.