Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Erstellung eines phänomenologischen Verbrennungsmodells zur Vorausberechnung des Brennverlaufs. Aufgrund des aktuellen Entwicklungstrends hin zu möglichst geringen NOx-Emissionen, die kleinste Zündölmengen erfordern, beschränkt sich die Betrachtung auf Zündölmengen im Bereich von ca. 1% der Gesamtenergiemenge. Man spricht hierbei von einer Mikropiloteinspritzung.