Die großen Nachtfähren von Deutschland, den Niederlanden und Dänemark nach England haben unzähligen Reisenden über Jahrzehnte hinweg eine entspannte Anreise auf die Insel, aber auch unvergessliche Minikreuzfahrten über die Nordsee beschert. Vielleicht nicht immer bei schönstem Wetter, aber auf jeden Fall stilvoller und abwechslungsreicher als die Kurzstreckenfähren über den Ärmelkanal. Viele Linien sind im 21. Jahrhundert der Konkurrenz durch Billigflieger und -busse zum Opfer gefallen, andere dem gestiegenen Kostendruck aufgrund von hohen Treibstoffpreisen oder verschärften Sicherheitsauflagen. So gibt es in Hamburg seit knapp 20 Jahren keine Englandfähre mehr, und auch die traditionelle Verbindung von Dänemark nach England ist 2014 eingestellt worden. Wer es nicht eilig hat und einen Abend im Bord-Restaurant der langen Autofahrt vorzieht, kann jedoch von Häfen wie IJmuiden (Amsterdam), Hoek van Holland und Rotterdam noch immer über Nacht mit der Fähre nach Süd- oder Nordengland fahren. Aus dem Inhalt: Von Hamburg nach Harwich – dreimal PRINZ HAMLET, eine HAMBURG und die PRINCE OF SCANDINAVIA Von Hamburg nach Newcastle – WINSTON CHURCHILL und KING OF SCANDINAVIA Von Cuxhaven nach Harwich – Die DUCHESS OF SCANDINAVIA und das Ende der deutschen Englandfähre Von Bremerhaven nach Harwich – Mit der PRINZ OBERON von der Columbuskaje nach England Von Esbjerg nach Harwich – Eine Traditionslinie und ihr Ende Von Esbjerg nach Newcastle – Die Sommerroute für Schottland-Urlauber Von Amsterdam nach Newcastle – Vom Stiefkind der Reederei zur letzten Englandfährlinie der DFDS Von Hoek van Holland nach Harwich – Seit 1893, eine der ältesten Fährlinien Europas Von Rotterdam nach Hull – Die Erfolgsgeschichte von North Sea Ferries Von Vlissingen nach Sheerness – Olau Line, eine deutsche Reederei zwischen Holland und England Was ist aus den Englandfähren geworden?