Bereits seit der Erfindung von PKW-Scheibenwischersystemen treten im Gummi-Glas-Kontakt während des Betriebes unerwünschte Schwin-gungen verschiedenster Art auf, die sowohl sicherheitsrelevant sind als auch durch akustische Beeinträchtigungen den Komfort im Fahrzeug erheblich einschränken. Diese subjektiven Eindrücke während des Betriebes werden im Rahmen der vorliegenden Arbeit mit Hilfe eines modular aufgebauten Modells objektiviert. Untersuchungen zeigen, dass das Berechnungsmodell die in der Realität entstehenden Schwingungen mit großer Präzision abbildet. Das entstandene Gesamtmodell dient der Auslegung neuer Scheiben-wischer. Durch eine vorherige Abschätzung einflussreicher Parameter lassen sich simulativ bereits Eigenschaften beurteilen, die einen Effekt auf das spätere dynamische Verhalten ausüben. So können beispielsweise Parameterbereiche identifiziert werden, die die Ausprägung von selbst-erregten Schwingungen begünstigen. Das Aufspüren derartiger Instabili-täten im Voraus kann die Anzahl der notwendigen Prototypen erheblich verringern und somit zur Steigerung der Kosteneffizienz im Entwicklungsprozess beitragen.