Als sie zu Beginn des 19. Jahrhunderts den nordewestlichen Taunus zwischen Rhein, Lahn und Aar für Verkehr und Wirtschaft erschloss, bewunderte man die Nassauische Kleinbahn als technische Meisterleistung und "nassauische Gebirgsbahn". In der Wirtschaftswunderzit lösten Busse, Lastzüge und private Motorisierung nach und nach den "feurigen Elias" ab, doch für den öffentlichen Personennahhverkehr sind die damals geschaffenen Linien bis heute unentbehrlich.