Eine effiziente Organisation der Transporte auf einem Seehafen-Containerterminal zwischen der Seeseite und dem Lager ist essenziell für reibungslose Prozesse bei der Ent- und Beladung der Schiffe. Ein wesentliches Problem dabei ist die Zuordnung von Transportaufträgen zu Fahrzeugen. Die vorliegende Publikation untersucht auf generischer Ebene die Zusammenhänge zwischen Eigenschaften eines Terminals, Zuordnungsmethoden und Leistungsfähigkeit des Terminals. Die Untersuchung wird mit Hilfe eines Ereignis-diskreten Simulationsmodells durchgeführt. Bei den Zuordnungsmethoden ist insbesondere eine Methode erfolgreich, die verschiedene Zielgrößen über Punktwerte einbezieht. Andere Zuordnungsmethoden, die z. B. darauf abzielen Distanzen zu minimieren oder Wartezeiten zu reduzieren, verbessern meist nur eine Zielgröße. Insgesamt identifiziert die Untersuchung grundsätzliche Zusammenhänge für eine effiziente Auftragszuordnung im Horizontaltransport. Belastbare Antworten für ein spezifisches Terminal lassen sich jedoch nur finden, wenn die entsprechende Kombination der Terminaleigenschaften untersucht wird, da in manchen Fällen das Zusammenspiel einiger Parameter große Auswirkungen haben kann.