Die Erfassung des Fahrwegzustands der Eisenbahn ist eine der wichtigsten Aufgaben von Infrastrukturbetreibern. Basierend auf den Zustandsbewertungen werden wirtschaftlich und technisch optimale Instandhaltungsmaßnahmen und -strategien geplant und ausgeführt. Die gegenständliche Arbeit untersucht die Möglichkeit bereits verlegte Lichtwellenleiter zur Zustandserfassung des Fahrwegs zu verwenden. Distributed Acoustic Sensing (DAS) verwandelt den Lichtwellenleiter in einen linearen Sensor, der alle Körperschallwellen und Vibrationen erfasst. Die Ergebnisse zeigen, dass DAS zur Zustandsüberwachung des Fahrwegs eingesetzt werden kann. Es kann nicht nur der aktuelle Zustand, sondern auch die Entwicklung bzw. Verschlechterung von Einzelfehlern über die Zeit gemessen und quantifiziert werden kann. Zusätzlich können sowohl die Qualität von Instandhaltungsarbeiten, wie beispielsweise Stopfen, als auch deren Effekt bewertet werden. Darüber hinaus ermöglicht DAS eine messdatenbasierte Zustandsüberwachung von Herzstücken und Isolierstößen und lässt folglich eine Zustandsbewertung dieser Anlagen zu. Diese Arbeit bietet eine Grundlage für zukünftige Entwicklungen und zeigt wie sich eine holistische und permanente Zustandsüberwachung -bewertung des Eisenbahnfahrwegs gestalten lässt.