Die vorliegende Dissertation untersucht innovative Ansätze zur Planung und Herstellung von Brückenkonstruktionen unter Einsatz digitaler Entwurfswerkzeuge und moderner Fertigungstechnologien. Im Mittelpunkt steht die Entwicklung und Realisierung einer digital entworfenen sowie additiv gefertigten Holz-Beton-Brücke. Die Arbeit befasst sich insbesondere mit der Integration parametrischer Planungsprozesse, der additiven Fertigung von Betonbauteilen mittels 3D-Druck sowie der Konzeption modularer Bausysteme zur Erhöhung des Vorfertigungsgrades. Darüber hinaus erfolgt eine detaillierte Analyse des Integrationspotenzials von Holz und Beton, um deren mechanische und gestalterische Eigenschaften für nachhaltige Brückenkonstruktionen optimal zu nutzen. Ziel der Untersuchung ist die Entwicklung ressourcenschonender, effizienter und anpassungsfähiger Konstruktionsprinzipien, die den Anforderungen moderner Bauprojekte gerecht werden. Die Arbeit zeigt, wie digitale Methoden die Präzision und Flexibilität im Entwurfs- und Herstellungsprozess erhöhen, komplexe Geometrien ermöglichen und die Bauzeit signifikant verkürzen können. Die Kombination von Holz als nachwachsendem, CO₂-neutralem Werkstoff und Beton als druckfestem und langlebigem Material eröffnet neue Perspektiven für die Entwicklung zukunftsfähiger Brückenbauwerke. Damit leistet die Dissertation einen Beitrag zur digitalen Transformation des Bauwesens sowie zur Implementierung nachhaltiger Strategien in Architektur und Ingenieurbau.