Die vorliegende Arbeit untersucht einen neuartigen Typ Rotationsverdichter (RC-Verdichter), dessen Funktionsweise auf zwei Rotoren basiert, die sich über jeweils ein Getriebe in einer phasenverschobenen Relativbewegung zueinander bewegen. Angesichts der bisher weitgehend unbekannten Technologie existieren derzeit noch keine theoretischen oder experimentellen Erhebungen über die Kennzahlen des Verdichters. In der Arbeit wurden zwei Prototypen mit unterschiedlichen Getriebekonzepten numerisch und experimentell untersucht. Die Erprobung eines Prototypen erfolgte dabei an einem eigens entwickelten Verdichterprüfstand mit und ohne den Einsatz von Dichtungen für unterschiedliche Schaufelbreiten, womit verschiedene Betriebskennfelder erhoben werden konnten. Über numerische Werkzeuge (unter anderem CFD-Berechnungen) konnten erste Kennzahlen erhoben und der konstruktive Auslegungsprozess der Maschine für künftige Entwicklungen unterstützt und beschleunigt werden.