Blechformteile aus Magnesiumknetlegierungen weisen wegen der geringen Dichte und der hohen spezifischen Festigkeit des Werkstoffs Magnesium ein besonders hohes Leichtbaupotenzial auf. Im Hinblick auf sich in absehbarer Zukunft verknappender Energieressourcen sind in erster Linie technische Lösungen gefragt, die durch innovative Ansätze einen Beitrag zur Lösung dieser Problematik leisten. Der Wachstumsmarkt Verkehrstechnik bietet in diesem Zusammenhang durch die Reduzierung der zu bewegenden Fahrzeugmassen ein enormes Potenzial zur Einsparung von Energieressourcen. Wegen des bei Raumtemperatur geringen Umformvermögens von Magnesiumknetlegierungen ist eine Formgebung nur mittels temperierter Umformverfahren möglich. Ziel der vorliegenden Dissertation ist es, die wesentlichen Aspekte der Prozessauslegung darzustellen und eine methodische Vorgehensweise aufzuzeigen, die es erlaubt, temperierte Blechumformprozesse für Magnesiumknetlegierungen mit den heute zur Verfügung stehenden Mitteln zu realisieren.